Vis tabellen i eget vindu fullscreen-icon



Handelsflåtens størrelse.1 1800-1999
  I alt Seilskip Dampskip Motorskip Skipenes
bemanning
  Antall 1 000 BT Antall 1 000 BT Antall 1 000 BT Antall 1 000 BT
1800 1 156 121 1 156 121 - - - - ..
1815 1 673 148 1 673 148 - - - - ..
1820 1 672 125 1 672 125 - - - - ..
1825 1 761 113 1 761 113 - - - - ..
1830 2 031 135 2 031 135 - - - - ..
1835 2 272 151 2 272 151 - - - - 11 279
1836 2 293 153 2 293 153 - - - - 11 535
1838 2 427 170 2 427 170 - - - - 12 935
1841 2 509 205 2 509 205 - - - - 14 026
1844 3 348 233 3 348 233 - - - - 16 422
1847 3 526 259 3 526 259 - - - - 17 754
1850 3 696 284 3 696 284 - - - - 19 037
1851 3 762 297 3 762 297 - - - - 21 654
1852 4 089 320 4 089 320 - - - - 23 180
1853 4 200 341 4 200 341 - - - - 24 458
1854 4 309 375 4 309 375 - - - - 25 433
1855 4 464 405 4 464 405 - - - - 26 105
1856 4 851 456 4 851 456 - - - - 28 937
1857 5 152 496 5 152 496 - - - - 31 142
1858 5 247 514 5 247 514 - - - - 31 876
1859 5 278 526 5 278 526 - - - - 32 406
1860 5 287 532 5 287 532 - - - - 33 014
1861 5 493 552 5 493 552 - - - - 33 953
1862 5 541 567 5 541 567 - - - - 34 817
1863 5 621 604 5 621 604 - - - - 35 700
1864 5 678 635 5 678 635 - - - - 36 694
1865 5 407 706 5 407 706 - - - - 38 066
1866 6 215 796 6 155 790 60 6 - - 42 366
1867 6 457 837 6 381 830 76 7 - - 43 924
1868 6 909 904 6 811 894 98 10 - - 47 570
1869 6 833 932 6 727 921 106 11 - - 47 008
1870 6 993 974 6 875 961 118 13 - - 48 070
1871 7 063 1 012 6 923 993 140 19 - - 50 616
1872 7 189 1 067 7 019 1 038 170 29 - - 52 632
1873 7 447 1 186 7 248 1 149 199 37 - - 56 147
1874 7 664 1 275 7 453 1 235 211 40 - - 58 554
1875 7 814 1 352 7 596 1 310 218 42 - - 60 281
1876 7 909 1 436 7 651 1 390 258 46 - - 61 120
1877 8 064 1 493 7 791 1 446 273 47 - - 62 140
1878 8 248 1 527 7 942 1 475 306 52 - - 62 638
1879 8 147 1 511 7 823 1 456 324 55 - - 58 952
1880 8 095 1 519 7 761 1 461 334 58 - - 46 603
1881 7 977 1 520 7 618 1 455 359 65 - - 47 844
1882 7 913 1 530 7 506 1 447 407 83 - - 47 957
1883 7 899 1 547 7 459 1 455 440 92 - - 47 825
1884 7 884 1 583 7 397 1 478 487 105 - - 58 624
1885 7 664 1 563 7 154 1 449 510 114 - - 46 284
1886 7 444 1 524 6 942 1 411 502 113 - - 44 983
1887 7 269 1 504 6 755 1 382 514 122 - - 43 767
1888 7 233 1 535 6 697 1 397 536 138 - - 43 785
1889 7 285 1 611 6 693 1 443 592 168 - - 44 949
1890 7 432 1 706 6 760 1 503 672 203 - - 58 205
1891 7 533 1 739 6 798 1 500 735 239 - - 58 702
1892 7 506 1 745 6 739 1 494 767 251 - - 58 631
1893 7 512 1 691 6 702 1 452 810 239 - - 57 669
1894 7 312 1 599 6 453 1 335 859 264 - - 55 155
1895 7 270 1 605 6 355 1 284 915 321 - - 54 678
1896 7 192 1 567 6 230 1 215 962 352 - - 53 559
1897 7 147 1 552 6 143 1 169 1 004 383 - - 52 511
1898 7 049 1 558 5 981 1 121 1 068 437 - - 51 603
1899 6 826 1 535 5 698 1 053 1 128 482 - - 50 573
1900 6 813 1 508 5 642 1 003 1 171 505 - - 49 918
1901 6 668 1 467 5 445 936 1 223 531 - - 47 697
1902 6 859 1 451 5 569 884 1 290 567 - - 48 978
1903 7 203 1 444 5 807 840 1 396 604 - - 50 062
1904 7 320 1 451 5 843 809 1 477 642 - - 50 533
1905 7 587 1 478 5 853 814 1 734 664 - - 53 197
1906 7 611 1 548 5 813 793 1 493 752 305 3 52 726
1907 7 880 1 570 5 773 751 1 599 814 508 5 54 120
1908 8 552 1 581 5 742 725 1 645 847 1 165 9 58 197
1909 7 917 1 572 5 219 702 1 671 861 1 027 9 56 602
1910 3 047 2 161 1 205 685 1 738 1 470 104 6 ..
1911 3 109 2 345 1 170 715 1 813 1 624 126 6 ..
1912 3 232 2 488 1 106 688 1 973 1 793 153 7 ..
1913 3 290 2 586 1 029 658 2 052 1 918 209 10 ..
1914 3 325 2 648 947 610 2 107 2 023 271 15 ..
1915 3 460 2 662 867 551 2 200 2 083 393 28 ..
1916 3 495 2 629 740 467 2 142 2 108 613 54 ..
1917 3 417 2 059 602 322 1 837 1 652 978 85 ..
1918 3 474 1 892 547 280 1 763 1 499 1 164 113 ..
1919 3 665 2 058 457 253 1 826 1 638 1 382 167 26 613
1920 3 828 2 430 409 223 1 922 2 005 1 497 202 27 906
1921 3 840 2 630 387 203 1 950 2 203 1 503 224 26 543
1922 3 740 2 609 361 188 1 906 2 177 1 473 244 25 158
1923 3 668 2 571 306 133 1 908 2 177 1 454 261 26 004
1924 3 635 2 598 256 69 1 928 2 226 1 451 303 25 975
1925 3 698 2 783 222 45 1 966 2 285 1 510 453 26 282
1926 3 719 2 852 216 34 1 956 2 242 1 547 576 27 431
1927 3 698 2 944 204 26 1 931 2 232 1 563 686 27 697
1928 3 688 3 117 187 15 1 893 2 228 1 608 874 26 871
1929 3 773 3 392 181 15 1 938 2 339 1 654 1 038 27 914
1930 3 953 3 883 181 15 1 991 2 403 1 781 1 465 29 809
1931 4 001 4 223 163 14 1 974 2 458 1 864 1 751 28 056
1932 4 023 4 180 158 12 1 944 2 377 1 921 1 791 27 195
1933 3 975 4 065 150 11 1 874 2 238 1 951 1 816 27 740
1934 3 918 3 987 140 10 1 776 2 069 2 002 1 908 28 391
1935 3 941 4 071 127 9 1 733 1 986 2 081 2 076 28 533
1936 4 015 4 201 113 8 1 715 1 938 2 187 2 255 29 109
1937 4 181 4 543 88 6 1 680 1 890 2 413 2 647 29 702
1938 4 308 4 756 76 6 1 659 1 853 2 573 2 897 31 760
1939 4 391 4 846 64 5 1 590 1 758 2 737 3 083 32 204
1940 4 269 4 433 57 4 1 435 1 531 2 777 2 898 ..
1941 4 177 4 004 46 3 1 307 1 299 2 824 2 702 ..
1942 4 054 3 361 31 3 1 202 1 114 2 821 2 244 ..
1943 4 086 3 035 30 3 1 161 1 013 2 895 2 019 ..
1944 4 072 2 891 28 2 1 090 931 2 954 1 958 ..
1945 4 142 3 028 28 2 1 078 892 3 036 2 134 ..
1946 4 475 3 437 27 3 1 130 1 096 3 318 2 338 ..
1947 4 857 4 174 23 2 1 198 1 495 3 636 2 677 ..
1948 5 136 4 679 17 2 1 202 1 615 3 917 3 062 ..
1949 5 398 5 300 14 1 1 172 1 640 4 212 3 659 ..
1950 5 467 5 681 15 2 1 131 1 579 4 321 4 100 ..
1951 5 557 5 975 - - 1 057 1 448 4 500 4 527 ..
1952 5 651 6 249 - - 985 1 366 4 666 4 883 ..
1953 5 791 6 636 - - 935 1 332 4 856 5 304 ..
1954 5 952 7 101 - - 893 1 238 5 059 5 863 ..
1955 6 106 7 766 - - 834 1 204 5 272 6 562 ..
1956 6 277 8 345 - - 791 1 241 5 486 7 104 ..
1957 6 398 9 040 - - 707 1 330 5 691 7 710 ..
1958 6 579 10 096 - - 680 1 483 5 899 8 613 ..
1959 6 640 10 977 - - 644 1 657 5 996 9 320 ..
1960 6 668 11 402 - - 590 1 627 6 078 9 775 ..
1961 6 654 12 165 - - 545 1 686 6 109 10 479 ..
1962 6 689 12 947 - - 499 1 853 6 190 11 094 ..
1963 6 659 13 860 - - 464 1 985 6 195 11 875 ..
1964 6 596 14 817 - - 391 2 099 6 205 12 718 ..
1965 6 503 15 976 - - 348 2 140 6 155 13 836 62 787
1966 6 525 17 153 - - 322 2 403 6 203 14 750 62 631
1967 6 543 19 151 - - 268 2 249 6 275 16 902 62 255
1968 6 535 19 502 - - 231 1 970 6 304 17 532 57 504
1969 6 456 18 846 - - 206 2 143 6 250 16 703 49 268
1970 6 328 20 129 - - 200 2 926 6 128 15 203 46 173
1971 6 228 22 299 - - 199 3 743 6 029 18 556 44 459
1972 6 169 22 712 - - 196 4 472 5 973 18 240 43 972
1973 5 974 23 731 - - 184 5 575 5 790 18 156 41 462
1974 5 865 24 799 - - 184 6 709 5 681 18 090 39 738
1975 5 772 25 781 - - 173 7 811 5 599 17 970 36 164
1976 5 703 27 536 - - 170 9 178 5 533 18 358 35 269
1977 5 506 27 284 - - 154 9 385 5 352 17 899 35 212
1978 5 314 23 608 - - 138 8 841 5 176 14 768 31 908
1979 5 148 22 009 - - 121 7 767 5 027 14 242 31 293
1980 5 039 21 627 - - 118 7 647 4 921 13 980 34 706
1981 4 946 22 189 - - 114 7 711 4 832 14 478 36 180
1982 4 929 20 506 - - 102 6 291 4 827 14 215 35 216
1983 4 838 18 599 - - 94 5 314 4 738 13 284 33 501
1984 4 707 16 359 - - 82 4 004 4 616 12 354 32 750
1985 4 546 11 262 - - 64 1 234 4 473 10 027 31 472
1986 4 382 7 650 - - 59 707 4 313 6 946 25 895
1987 4 352 7 866 - - 60 1 471 4 282 6 392 20 016
1988 4 582 13 404 - - 66 2 038 4 506 11 364 24 327
1989 4 789 20 707 - - 66 2 132 4 713 18 573 31 083
1990 4 884 24 153 - - 73 3 072 4 804 21 079 42 928
1991 4 799 23 857 - - 68 2 759 4 727 21 099 40 055
1992 4 594 22 503 - - 53 2 354 4 541 20 149 28 555
1993 4 444 21 498 - - 50 2 209 4 394 19 289 30 979
1994 4 373 22 278 - - 47 1 959 4 325 20 319 31 832
1995 4 277 21 385 - - 48 1 986 4 228 19 399 32 614
1996 4 306 21 807 - - 56 1 986 4 250 19 821 28 041
1997 4 383 22 774 - - 54 1 850 4 329 20 925 30 095
1998 4 443 22 978 - - 44 1 564 4 399 21 414 32 349
1999 4 430 22 766 - - .. .. .. .. 34 388
1  Til og med 1909 nettotonn, fra 1910 gjelder tallene bruttotonn og bare registerpliktige skip, det vil si seilskip på 50 bruttotonn og over, og damp- og motorskip på 25 bruttotonn og over. Før 1866 og før 1906 er henholdvis damskip og motorskip regnet sammen med henholdsvis seilskip og dampskip. Fra 1987 gjelder tallene for Norsk Ordinært Skipsregister og Norsk Internasjonalt Skipsregister.
Kilde: Sjøfart, Statistisk sentralbyrå.
Mer informasjon: http://www.ssb.no/emner/10/12/40/ .

Standardtegn i tabeller